在产品质量的生命周期中，研发过程赋予产品“质量基因”，而研发测试则是标定产品质量的基准线，贯穿产品从开发到量产的全过程和全流程，唯有通过严苛的测试验证，才能确保产品对于行业/客户要求的符合性以及后期使用的可靠性。 早在2025年11月，深圳欣锐科技股份有限公司（以下简称“欣锐科技”）基于 FPGA 高速实时求解架构，已完成新一代高频车载电源 信号级HIL（Hardware-in-the-Loop，硬件在环）测试平台建设。
平台采用基于电路物理特性的建模方式，可实现纳秒级实时仿真能力和自主建模及扩展不同功率拓扑，提升70%以上的模型开发效率，进一步提升在研发阶段识别软硬件潜在问题的能力，提升新能源车载电源系统实时仿真与自动化测试能力及提升产品质量。
面向下一代车载电源的测试能力升级
近年来，新能源汽车电源系统持续向高频化、高效率、高功率密度、平台化开发方向快速演进；
尤其随着GaN器件应用普及，LLC、DAB、Totem Pole PFC等高频拓扑的控制复杂度与动态验证难度显著提升。
传统实时仿真平台在高频场景下，往往面临以下问题：
○ 仿真精度不足
○ 高频动态还原能力有限
○ 模型扩展周期长
○ 自动化测试效率不足
基于以上产品演变方向与难题，欣锐科技构建了基于FPGA实时求解的新一代HIL测试平台，实现车载电源系统实时闭环验证能力升级。正是通过这样的测试平台，欣锐科技将产品质量的“基准线”进行了强化和提高，通过更精准的测试精度，更高的测试自动化等方式，让产品质量在研发阶段就被牢牢守护。
为了匹配欣锐科技开发的下一代车载电源平台锐虎，促进新平台的快速成熟与产品化，HIL测试平台已完成对锐虎平台的全面匹配验证，同时已对BDS-GaN等全新器件的应用研究展开建模验证。
技术创新突破：物理建模与纳秒级实时仿真能力
相比传统基于开关函数的模型方式，欣锐科技的HIL平台采用基于电路物理特性的实时建模方法，可更加准确地模拟：
○ 谐振电流动态行为
○ ZVS/ZCS软开关过程
○ Deadtime影响
○ 变压器漏感与寄生参数影响
○ 启停机、轻载、重载工况切换过程
○ 故障工况下的系统响应
能够更真实还原车载电源系统运行状态，有效提升控制策略验证精度与问题复现能力。
同时，平台基于FPGA高速实时求解架构，实现纳秒级实时仿真能力，可满足高频LLC、DAB、Totem Pole PFC等复杂拓扑的实时闭环测试需求。
模块化建模提升平台化开发效率
为满足平台化项目快速开发需求，欣锐科技在HIL平台建设过程中，重点强化了模型复用与快速扩展能力。
平台采用基于物理建模的方式，提升70%+的模型开发效率，支持自主建模及扩展不同功率拓扑，包括：
○ CLLC
○ DAB
○ BUCK
○ BOOST
○ Totem Pole PFC
○ Single-Stage
...
同时采用模块化建模架构，实现：
○ 拓扑模型模块化
○ IO接口模块化
○ 故障注入模块化
○ 电网与负载模型模块化
能够大幅提升模型复用效率与项目开发响应速度，大幅缩短HIL工程搭建周期。
满足ASPICE开发流程与功能安全要求
HIL作为汽车电子研发 V 模型右侧的重要验证手段，已逐步成为新能源汽车电源系统开发中的核心验证平台。
依托真实 ECU 搭配整车环境实时仿真，欣锐科技新一代 HIL 平台可在实车测试前完成：
○ 控制策略验证
○ 软件功能测试
○ 极限工况验证
○ 故障注入测试
○ 自动化测试
等关键研发验证工作。
质量不是靠宣言堆砌出来的，它写在每一份测试报告的数据里，刻在每一次极限工况的验证中。目前，该平台已应用于多个海外项目及平台化项目开发过程中，覆盖车载电源产品的开发验证需求，已符合功能安全标准（ISO26262)要求:
同时，平台能力已深度融入 ASPICE 开发流程，可覆盖过程域：
○ SWE.4 软件单元测试
○ SWE.5 软件集成与集成测试
○ SWE.6 软件合格性测试
○ SYS.4 系统集成与集成测试
○ SYS.5 系统合格性测试
通过HIL平台和ASPICE开发流程的深度融合，可在研发前期提前识别软硬件问题，有效降低后期台架与整车调试问题，提高整体研发效率与项目交付质量。
持续推进新能源测试体系升级
未来，欣锐科技将持续推进新能源电力电子测试体系建设，聚焦车载电源验证能力、自动化测试能力和平台化开发能力，持续构建面向下一代新能源电源系统的高效研发与验证平台，为新能源汽车产业高质量发展持续赋能。“质量至上，追求零缺陷”是欣锐科技的质量方针。基准线如果不精准、不牢固，产品质量便如沙上之塔。欣锐科技将始终把更高标准、更高精度的测试握在手里——因为它是我们实现企业愿景和使命的底线，也是我们面对市场、面对客户的底气！
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